疫情之下，东南亚电商能否继续释放增长潜力？

据Google和Temasek联合报告显示，东南亚电商规模2015年仅有5.4亿美元，但到2025年预计将高达87.8亿美元，激增1626%；此外，2020年东南亚电商营收年增幅率达到32%，这一数字也远超线下零售的7%，成功跃居东南亚经济增长新杠杆。但疫情中的人们也在观望，目前正热的东南亚电商产业未来还能继续保持逆势上扬的态势吗？

疫情未能阻挡电商发展脚步

虽然疫情对经济的封锁给东南亚带来了负面影响，但这反而让其电商产业的发展从中受益，在全球市场面前上演了一场抢眼的转变，我们可以从TMO Group在2021年2月初发布的《东南亚电商市场数据报告》（以下简称《报告》）中看出明显端倪：

首先从总体规模上看，预计2021年的东南亚互联网经济GMV（成交总额，下同）将会超过1000亿美元，甚至有望达到1050亿美元。而在2019年疫情暴发之前，这一数据仅停留在380亿美元，累积增长了2.5倍；

其次从用户规模上看，“宅经济”的盛行，使更多东南亚网民投入到电商市场中来。据统计，截至2021年2月，东南亚地区新增买家用户4000万人，总用户规模达到4亿人；尤其在印尼、马来西亚与菲律宾三国，非大都市地区的新增用户占比分别达到了56%、59%和54%；

同时，东南亚消费者对于在线购物的接受度和认可度有了大幅提升。《报告》中的民调显示，随着电商产业的不断成熟、售后政策的完善以及迫于疫情而进行线上购物体验的人数不断增多，使得曾经持有“怕假货，怕丢件，服务差”心态的消费者数量到2021年下降了50%以上；

“场上选手”的增多也是值得关注的亮点之一，资本的大量涌入影响着电商市场规模的扩大，良性竞争还会使商业形态不断创新，继而催生新兴产业的出现与发展。除去在疫情前人们就已熟知的两大东南亚电商巨头Lazada与Shopee外，来自越南本土最大电商网站之一的Tiki，在疫情期间的表现也不俗，2020年全年其GMV平均增长率达321%，消费者增长率高达229%；此外，印尼的Tokopedia网站、马来西亚的11street网站、泰国的JD Central网站也分居《报告》中“东南亚各国最受欢迎电商平台”排名的第5、6、7位；

时代的销售方式发生改变，电商产业的结构也在革新。对比各大电商平台前期只能提供B2B等方向的解决方案而言，来到后疫情时代的电商产业，已经进化到社交+电商的营销模式，将商品的内容分享到社交群体，寻找精准度更高的客户。

毋庸置疑，东南亚是目前全球最火热的电商市场之一，强劲的市场潜力有目共睹。可以预见，在疫情防控常态化后，东南亚电商产业还将继续保持着一路向好的发展态势。

东南亚各国为之保驾护航

疫情席卷全球，但电商产业并未“停摆”，反而“成功突围”东南亚市场，不仅呈现出营收增长、服务升级、规模扩大的蓬勃态势，还为东南亚经济的复苏注入了一股强劲的新活力。除了疫情起到的侧面推动作用外，这样的成功与东盟各国在其中投入的努力不无关系。

从整体环境而言，东南亚消费者的购买力正稳固提升，并向在线电商市场大步迁跃；与此同时，东南亚政府对数字经济的重视，也使电商产业发展的重要基础得以形成，例如新加坡、马来西亚与泰国拥有的互联网与智能手机的渗透率均达到了75%以上。

线上支付模式的改变与创新也至关重要，毕竟线上付款的安全性与便利性是消费者考虑的首要问题，也是完成整个在线购物闭环中不可或缺的。为此，疫情期间，印尼本土的电商平台Bukalapak就与DANA（由蚂蚁金服支持）合作推出了名为BukaDana的电子钱包和BukaCicil的分期付款功能，为网民提供了更为安全、便捷的数字支付体验。而马来西亚采取扩大支付方式范围的做法，让国外支付方式在马来西亚也得到官方认证，如来自新加坡的GrabPay、中国的支付宝和微信支付。泰国则推出国家电子支付方案PromptPay，将ID号或移动电话号码和银行账户联系起来，网民可以不再费心记忆冗长的银行卡数字而直接付款。

电商营运与物流体验息息相关，但碍于疫情间包裹运送流程繁琐，配送时间滞后，仓库数量有限，最后一公里交付变成难题。为解决此类问题，东盟各国与Shopee展开合作，加速投资构建自营物流网络与平台配套物流服务，为各国卖家提供3个月免费仓储，且跨境直邮由Shopee承担运费。新加坡政府也计划在新加坡樟宜机场旁，投资建设新兴物流仓库和运输系统，发挥其位于国际货运枢纽的优势；在越南，政府正在开发道路与海港链接，并积极建设铁路线路的经济走廊与枢纽带，积极同中国开展跨国物流合作等。

中国经验出海东南亚

电商经济在中国的发展已趋成熟，加之《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的签署，中国与东盟的经贸往来更加密切，中国智慧在东南亚电商领域的应用也越来越广泛。

例如物流方面，百世快递与泰国合作建立了全链路跨境物流服务，目前在泰已拥有500多个基层站点，到2021年末这一数字将增至1000个，而一些泰国本土企业通过与百世的合作，物流运输成本降低了27%，库存周转率也得到极大提升；此外，阿里巴巴集团还入股建设了马来西亚DFTZ计划（The Digital Free Trade Zone，数字贸易自由试验区），以实现海关、仓储、物流的集中化功能，旨在帮助马来西亚成为东南亚地区的电商区域物流中心，而此举亦可被视为促进马来西亚与中国之间跨境电商贸易的积极信号。

还值得注意的是，来自中国的淘宝直播新模式也给东南亚电商平台带来了新的可能。2020年的“双十一狂欢节”，中国主播唐嘉灵与马来西亚主播陈嘉玲共同在阿里巴巴首倡的海外eWTP（电子世界贸易平台）上进行合作直播，推销榴莲饼、燕窝、咖啡等9款马来西亚特色食品，累计吸引中马两国超过40万粉丝在线观看。而在刚过去的“Lazada越南年货节”上，越南主播梅秋水参加了中国南宁举行的跨境电商直播活动，与越南消费者在线交流，短短几分钟内便卖出越南商家1个月的销量。

而今越来越多的中国企业注意到了东盟电商市场这片蓝海，来自中国的电商经济监管模式、技术平台、营销方案等经验将被更多国家借鉴、参考及推广应用，而中国与东南亚的电商产业之间也正搭建起一座互联互通、促进区域经济发展的“贸易金桥”。